«Eks temperament lõi välja ja tal olid tõesti suured ootused Toro Rossosse pääsemiseks. Samas ei kaota Red Bull midagi, kui hispaanlane oma teed läheb,» kehitas Asmer vaid õlgu.
Asmer aitab noori võidusõitjaid ja meeskondi ning läheb ka novembris Macau GP-le appi Double R tiimile, kus sõidab ka Kevin Korjus. Sestap ta teab, mis vormelimaailmas toimub.
«Kui tahad F1 sarja pääseda, pead tooma meeskonda meeletult palju raha, nagu venelane Sergei Sirotkin, kes ostis koha Sauberis, või pead olema väga hea ja väga õnnelik piloot. Neid, kes ühes või teises sarjas mitmel aastal poodiumile kihutanud, on palju, kuid edu ei taga veel kohta F1 tiimis. Ka korralik rahasumma ei taga. Tean poisse, kes on kiired ja kel oleks võimalik lauale laduda 15 miljonit dollarit, kuid seda on vähe ka kehvade F1 meeskondade jaoks.»
Vaid neli tiimi – Red Bull, McLaren, Ferrari ja Mercedes – ei nõua, sõitjailt raha. Isegi praegu Ferrarit ohjavalt Felipe Massalt tahab Williams sponsorite kaasatoomist, kui brasiillane nendega lepingut allkirjastada soovib. Neli aastat F1 sarjas sõitnud Kamui Kobayashi tegi mullu korjanduse, sai kokku kaheksa miljonit dollarit, kuid mitte kohta mõnes meeskonnas.
Parimad jäävad karjamaale
Sponsorite leidmine kuulub noore võidusõitja ameti juurde ja seda tuleb edukalt teha, rõhutab Asmer. «Väga vähesed sõidavad võidu perekonna raha toel, F1s mitte keegi. Eks ta nii ole, et pead raha leidma, väiksematest vormelisarjadest pihta hakkama, aina pildil olema, näitama suurepärast kiirust ja sõiduoskusi ning lootma, et mõne meeskonna noortetiim sind endale värbab. Mis omakorda veel ei tähenda midagi. Võib minna nii ja naa.» Asmer toob näiteid.
