:format(webp)/nginx/o/2020/09/07/13330889t1hf416.jpg)
/nginx/o/2018/04/24/7805777t1h0a46.jpg)
Jari-Matti Latvala rääkis WRC kodulehele antud intervjuus, et ta on tõsiselt mures Toyota vedrustuse pärast, sest endast sada protsenti andes on tal tulnud kaks rallit järjest teeäärde jääda just nimelt katkise vedrustusega.
Latvala peale ebaõnnestumisi: kardan sõita maksimumi peal!
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Nii Argentiinas kui Portugalis pidi Toyota piloot Latvala jätma sõidu pooleli esimesel võistluspäeval, kusjuures mõlemal korral lõhkus soomlane oma autol just parempoolse esimese vedrustuse.
«Meil on nüüdseks kaks korda olnud sama probleem ja me peame sellele asjale tähelepanu pöörama. Ma natuke kardan sõita maksimumi peal, sest nii sõites on kaks korda vedrustusega probleem juhtunud,» rääkis Latvala.
«Olen sõitnud üle kivide ja mu sõidustiil on veidi karm, aga ma usun, et meil on ruumi areneda. Auto on muutunud kiiremaks, aga meil on vaja parandada auto vastupidavust,» selgitas Latvala lähemalt Toyota arengut.
Latvala pole punkte kogunud juba kolmel etapil. Lisaks rääkis soomlane, et nii Portugalis kui ka Argentiinas on katsetel lõputult kive, millest üle sõidetakse. «Sealt tekib keeruline olukord, sa ei tea enam, millistest kividest saab üle sõita ja millised lõhuvad sinu vedrustuse. Sellepärast üritan ma nüüd sõita teisiti: aeglaste kohtade peal sõidan üle kivide, aga kiiretes osades väldin kõiki suuremaid kive.»
Latvala arvates ei jõua nad auto tugevuse osas veel järgmiseks etapiks, Sardiinia ralliks, midagi ette võtta. Samas lisas ta, et katsed Sardiinias on aeglasemad ja nii ei pruugi need olla vedurustusele ohtlikud. Auto arengut ootab soomlane juba edaspidi Soome ja Türgi rallideks.