Eesti autorallimeistrivõistluste kuuenda etapi, Lõuna-Eesti ralli, võitis Ranno Bundsen, kes edestas teise koha saanud Allan Popovi (mõlemad Mitsubishi) 36,6 sekundiga. Kolmas oli võitjale 48,3 sekundit kaotanud Priit Koik (Ford).
Videod ja galerii: sündmusterohke Lõuna-Eesti ralli võitis Bundsen
Rallil, millel oli kavas 11 kiiruskatset (kokku 110 kilomeetrit), tõusis avapäeval Georg Grossi ja Egon Kauri avariide tõttu liidriks Roland Murakas (Ford), kes pidi aga esikoha kuuenda katse järel loovutama. Mehele sai lõplikult saatuslikuks aga üheksas kiiruskatse, kus ta kaotas parimat aega näidanud Bundsenile 18.14,7.
Reedesed kiiruskatsed:
1. kiiruskatse (8,24 km). Võit läks Roland Murakale 4.07,5ga, kes edestas Priit Koiki 0,2 (mõlemad Ford) ja lätlast Emils Blumsi (Mitsubishi) 4,9 sekundiga. Avakatsega aga piirdusid Georg Gross ning Egon Kaur (mõlemad Ford), kes lõhkusid oma auto ühes ja samas kurvis.
2. kiiruskatse (8,24 km). Kiireim oli Janis Berkis (Ford) 4.02,5ga. Lätlasele järgnesid Koik 0,8 ning Murakas 1,1 sekundi suuruse kaotusega. Kokkuvõttes tõusis liidriks Koik. Murakas jääb teisena maha 0,1 ja Blums kolmandana 12,1 sekundiga.
3. kiiruskatse (1,07 km). Parima aja 1.12,7 sõitis välja Ranno Bundsen (Mitsubishi). Esikolmikusse mahtusid ka Berkis 1,0 ning Allan Popov (Mitsubishi) 2,7 sekundi suuruse allajäämisega. Üldliidriks tõusis taas Murakas, kes edestab Koiki 2,1 ning Bundsenit 8,2 sekundiga.
4. kiiruskatse (1,07 km). Päeva viimase kiiruskatse võitis taas Bundsen 1.11,7ga. Berkis kaotas teisena 0,8 ja Popov kolmandana 1,4 sekundiga. Kokkuvõttes juhib Murakas 0,7-sekundilise eduga Koigi ees. Bundsen jääb kolmandana maha 2,1 sekundit.
Laupäevased kiiruskatsed:
5. kiiruskatse (10,18 km). Taas rajale saanud Kaur oli kiireim, Murakas kaotas talle 11,6 sekundiga. Üldarvestuse esiviisik: 1. Murakas, 2. Koik +0,6, 3. Bundsen +1,0, 4. Berkis +4,5, 5. Popov +15,4.
6. kiiruskatse (14,38 km). Murakas pidi esikoha loovutama ja liidriks tõusis Bundsen, Koik jäi temast maha vaid 0,5 sekundiga. Siis sai aga selgeks, et päeva alguses teenindusest hiljem lahkunud Bundsenile määrati 20-sekundiline ajatrahv. Päeva avakatse võitnud Kaur oli taas tõeline ebaõnnesõdur, autol kadus jõud ja kaotust katse võitnud Bundsenile kogunes jälle üle kahe minuti, mis tähendas lõpuks ka katkestamist. Neljandalt kohalt kukkus esikümne lõppu Berkis. Üldarvestuse esiviisik: 1. Koik, 2. Murakas +3,5, 3. Bundsen +19,5, 4. Popov +21,5, 5. Blums +28,0.
7. kiiruskatse (10,18 km). Koik on jätkuvalt liider, ent Murakas võidab katse ja kärbib vahet kõvasti. Kui Bundsen poleks aga 20-sekundilist trahvi saanud, oleks selle katse järel rallil kaksikjuhtimine! Üldarvestuse esiviisik: 1. Koik, 2. Murakas +1,7, 3. Bundsen +20,0, 4. Popov +27,2, 5. Blums +37,1.
8. kiiruskatse (14,38 km). Katsevõit läheb Bundsenile, kes vähendab vahet Koigiga 18 sekundile. Aga Koigi liidripositsioon pole samuti kindel, kui Murakas kaotab talle vaid 1,4 sekundit. Üldarvestuse esiviisik: 1. Koik, 2. Murakas +1,4, 3. Bundsen +18,0, 4. Popov +35,8, 5. Blums +45,7.
9. kiiruskatse (13,82 km). Kindla katsevõidu teenib Bundsen, edestades Popovi 13,7 ja lätlast Janis Vorobjovsi (BMW) 17,1 sekundiga. Rallit juhtinud Koik on Bundsenist aeglasem 33,9 sekundit. Seega tõuseb Bundsen Koigi ees kindlaks liidriks. Probleemid tabasid aga teisel kohal olnud Murakat, kes oli Bundsenist aeglasem 18.14,7. Üldarvestuse esiviisik: 1. Bundsen, 2. Koik +15,9, 3. Popov +27,0, 4. Blums +46,1, 5. Marko Ringenberg +1.08,5.
10. kiiruskatse (Luhamaa 14,87 km - punktikatse). Parimat aega näitab taas Bundsen, kes edestab Vorobjovsi 8,3 ja Popovi 10,0 sekundiga. Koik jääb Bundsenist maha 26,2 sekundit ning langeb üldarvestuses Popovi järele kolmandaks. Üldarvestuse esiviisik: 1. Bundsen, 2. Popov +37,0, 3. Koik +42,1, 4. Blums +1.02,0, 5. Janis Vorobjovs +1.17,7.
11. kiiruskatse (13,82 km). Viimase kiiruskatse võidab Popov. Järgnevad ralli võitja Bundsen 0,4 ja Koik 6,6 sekundi suuruse kaotusega. Üldarvestuse esiviisiku moodustavad 1. Bundsen, 2. Popov +36,6, 3. Koik +48,3, 4. Blums +1.18,5, 5. Janis Vorobjovs +1.33,3.