Videod ja fotod: autospordi tulevikku nägi esmakordselt ringrajal

Mission H24 Green GT LMPH2G

FOTO: PASCAL SAIVET/MPS AGENCY/imago/PanoramiC/Scanpix

Bensiin saab ühel hetkel otsa – see on fakt! Tulevik kuulub elektriautodele, aga praegu on nende peamiseks probleemiks akude mahutavus ja kaal. Aga mis siis, kui auto suudaks ise akude laadimiseks elektrit toota? Spa ringrajal nägi eile esmakordselt LMPH2G masinat ehk maailma esimest vesinikjõul liikuvat võistlusautot, mis peaks 2024. aastal osalema Le Mansi 24 tunni sõidul.

Et tegu oli masina esmaesitlusega, siis gaasi põhja ei vajutatud ja neljakordne Le Mansi võitja Yannick Dalmas läbis legendaarse ringraja kaugel võistluskiirusest. Masina väidetavad andmed lubavad aga, et see on võimeline liikuma palju kiiremini.

  • Tagarattaveoline – mõlemat ratast ajavad kaks elektrimootorit
  • Käigukast, sidur ja mehaaniline diferentsiaal puuduvad
  • Maksimaalne võimsus 480 kW 13 000 pöörde juures ehk 653 hobujõudu
  • KERS süsteem annab 20 sekundiks juurde 250 kW
  • Maksimumkiirus üle 300 km/h
  • 0-100 km/h võtab 3,4 sekundit
  • Masina kaal 1420 kg
  • Kolm kütusepaaki mahutavad kokku 8,6 kg vesinikku
  • Paakide täitmiseks kulub kolm minutit
  • Sumbutist väljub üksnes veeaur

Le Mansi 24 tunni sõidul luuakse 2024. aastaks eraldi võistlusklass autodele, mis suudavad legendaarse võidukihutamise läbimata loodust grammigi võrra saastamata.

Mission H24 Green GT LMPH2G

FOTO: LAURENT CARTALADE/MPS AGENCY/imago/PanoramiC/Scanpix

Tagasi üles