2005. aastal tekkisid Sebastien Loebi Citröenil juba teisel katsel probleemid parema tagumise ratta amordiga ning ajapikku lõhkus see kogu vedrustust.

Ühel hetkel tuli neil jätkata sõitmist kolmel rattal ning teel hooldusalasse ronis kaardilugeja Daniel Elena juhiaknast välja, et autot võimalikult hästi tasakaalus hoida. See tõmbas aga politsei tähelepanu.

Mundrikandjad moositi aga ära ja nii jätkati eskordi saatel teekonda hooldusesse. Citröen sai hakkama ajaloo kõige kiirema vedrustuse vahetusega ning Loeb tõusis lõpuks neljandaks.

Artikkel jätkub
Eelmine
3 / 8
Järgmine
Mehhiko kannatusterohke MM-debüüt lõppes Märtini võiduga
Kas ralliprints jõuab -kuningaga ühele pulgale?
Kommentaarid
Copy