Ekspert: WRC hübriidtehnoloogia valmistab pettumust

Järgmisel hooajal sõidetakse MM-sarjas hübriidmootorite toel, kuid eksperdi sõnul on see liiga ettevaatlik samm. Foto: PHILIPPE DESMAZES/AFP

Järgmisel hooajal võetakse WRC-sarjas kasutusele hübriidtehnoloogia, kuid soomlasest elektrimootorite ekspert Marko Paakkinen on selles pettunud.

Järgmise generatsiooni ralliautod varustatakse hübriidmootoritega ja neid kasutatakse vähemalt järgmised kolm aastat. Hübriidtehnoloogiaga varustab meeskondi Compact Dynamics.

«Tegu on aeglase ajaraamiga, kui vaadata, kui kiirelt elektritehnoloogia areneb. Patareide kestvus on kasvanud ja kulud tulnud alla hirmuäratava tempoga. Ma arvan, et tegu on konservatiivse ja aeglase graafikuga,» sõnas Paakkinen.

Tema sõnul varustatakse ralliautod kehvemate patareidega, kui on praegu turul olevatel hübriidautodel. Seetõttu on kasutusele võetav tehnoloogia sarnane sellele, mis on juba pikalt turul olnud.

«See valmistas kindlasti pettumuse. Auto tuleb väikese patareiga ja neil ei ole plaane panna taaslaetava hübriidmootori külge väga suurt patareid,» ütles ekspert.

Paakkinen tunnistas, et selle tehnoloogiaga arengut ei toimu ja autode mõju keskkonnale on praktiliselt null. «Tegu on eksisteeriva tehnoloogiaga. Ainuke asi, mida saab arendada, on patareide turvalisus ja vastupidavus, kui need hoope saavad,» rääkis ta.

Tema sõnul on tegu põhiliselt sõuga, sest enamiku ajasst sõidetakse ikkagi fossiilseid kütuseid kasutava mootori jõul. Tema sõnul saaks tehnoloogiat siis edasi lükata, kui Rahvusvaheline Autoliit FIA näitaks julgust ja võtaks kasutusele täielikult elektrijõul töötavad autod.

«Täiesti elektrijõul töötavate autodega oleks tehnoloogiat arendatud ja see muudaks ralli heaks projektiks tavaautode arendamise poolest. See oli võimalus, mida oleks olnud hea ära kasutada. Hübriid on liiga ettevaatlik,» lisas Paakkinen.