«Põhimõtteliselt esimesel kiiruskatsel 8–10 km juures hakkasid mootoriga naljakad asjad juhtuma. Õnneks oli katse lõpuosa kiire ja see ei seganud meid palju. Teine katse oli aga käänulisem, olud vaheldusid ja nägime rohkem vaeva,» võttis Tänak oma päeva rally.tvs kokku.
Reporter Julien Porter uuris, milline tehniline probleem Tänaku Hyundaid vaevas. Eestlane kurtis avakatse järel, et gaasipedaal jäi mõnes kohas lihtsalt peale ning auto kiirendas talle vastutahtmist. «Jah, sisuliselt oli see antilag (turbo optimeerimise süsteem – toim), aga väga vahelduv. Järsku tuli kiirendus taha ja see oli väga vahelduv,» vastas Tänak.