:format(webp)/nginx/o/2024/12/20/16556203t1h69dd.jpg)
:format(webp)/nginx/o/2025/01/26/16615333t1h961c.jpg)
Kuigi Ott Tänak ja Martin Järveoja tõusid Monte Carlo ralli viimasel päeval korraks ka poodiumile, tuli neil vale rehvivaliku tõttu lõpuks leppida viienda kohaga.
Tänak: me ei pannud Montes just liiga palju asju täppi
Tänase päeva alguses oli võtmeküsimus: kes millised rehvid valib? Tänak otsustas kaasa võtta kaks naastrehvi (SNS), kaks lamellrehvi (SN) ja kaks ülipehmet slickrehvi (SS).
/nginx/o/2025/01/26/16615490t1h55c1.png)
16. katseks kruvis ta masinale alla slick'id ja lamellid, mis kõige parem lähenemine polnud: kaotust nelja naastuga sõitnud Sebastien Ogier'le kogunes 14,5 sekundit. Samas tõusis saarlane tolle katsega ikkagi poodiumile, sest ainult slick'idega katsele läinud Adrien Fourmaux kaotas koguni 21,5 sekundit.
«Ma pole kindel, kas rehvivalik oli väga hea. Sõitsin lihtsalt kindla peale läbi,» sõnas Tänak katse lõpus.
Järgmisel katsel oli näha, et Tänaku kahtlustel oli tõsi taga. 17. katsel oli väga suures eelises slick'idega sõitnud Fourmaux ja Kalle Rovanperä, Tänak kaotas prantslasele koguni 27,8 sekundit.
«[Slick'idega sõitnud Kalle aeg] kõlab loogiliselt,» sõnas saarlane, kui oma ajakaotusest kuulis. «Väga palju musta jää kohti, mida ei teadnud. Kuidas saadki sellistes oludes suruda?»
Punktikatsel osutus parimaks kombinatsiooniks sootuks risti pandud slick'id ja naastud. Seda põhjusel, et kuigi lõviosa kuulsast Col de Turinist oli kuiv, siis mäe tipus oli nii kolme-nelja kilomeetri jagu ka jääd/lund. Punktikatse võitis Ogier, Tänak kaotas talle 13,5 sekundiga ja oli viies.
«Enam-vähem kuiv asfalt ja palju sula katse lõpus. Me ei pannud see nädalavahetus liiga palju asju täppi. Ka täna hommikul ütles [rehvi]maatriks, et slick on aeglasem, aga tegelikult on minuti võrra kiirem,» nentis saarlane, kuid nägi viiendas kohas siiski midagigi positiivset. «Vähemalt on meil Rootsiks hea stardipositsioon.»
Monte Carlo ralli lõppseis:
/nginx/o/2025/01/26/16615981t1h6e2d.png)